受电池原材料价格飙升影响，3月份以来，新能源汽车市场喊涨声一片，成本压力经过车企传导给消费者，持续走高的价格是否会影响新能源行业的发展？记者调查发现，短期市场情绪较稳定，不少车企、机构看好年内市场走势，但从长期看，电池领域的技术瓶颈、配套不完善等问题仍然制约着新能源汽车产业平稳健康发展，在努力实现双碳目标的大背景下，巩固产业优势、突破技术瓶颈势在必行。
重要点评分付怎么套出来现金?微信分付怎么自己套出来

电池价格飙升 新能源汽车“喊涨”

今年一季度，特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车等数十家新能源车企纷纷提价。

4月10日，蔚来汽车在其官方微博宣布多款车型将涨价。蔚来汽车称，受全球原材料价格上涨影响，2022年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整，其中，主要车款ES8(配置|询价)、ES6(配置|询价)及EC6的各版本车型起售价均上调1万元。

记者观察发现，除蔚来外，特斯拉在8天时间内3次调价，累计涨价幅度在1万至3万元。以特斯拉Model Y(配置|询价)长续航版为例，其价格从年初的34.79万元上涨到目前37.59万元。

目前，新能源汽车涨价压力已经迅速传导到消费端。记者在北京走访多家4S店和商圈卖场，发现很多消费者在涨价预期下加速了购车进程。

北京一家知名新能源车企的销售人员向记者表示，该车企的提价公告发布后，当天就有五六组客人要定车，“马上要涨价了，大家都在抢最后的时间，现在约试驾的时间都没有。”

造成新能源汽车企业纷纷提价的原因是多方面的。

一方面，动力电池核心原材料价格不断飞涨，尤其是锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨让众多新能源车企和动力电池供应商苦不堪言。根据生意社数据，第一季度工业级和电池级碳酸锂价格仍处于大幅走高区间，4月6日电池级碳酸锂华东地区均价为50.56万元/吨，与年初28.2万元/吨相比价格上调超7成。在原材料价格挤压下，众多新能源车企选择涨价。

国融证券研报指出，电动车下游需求增加，上游原材料本就处于紧缺的状态，叠加国际局势变化影响供应链，锂价和镍价不断创历史新高，给市场带来较大的不确定性。

另一方面，补贴退坡也有一定影响。根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆不再给予补贴。

短期市场预期依然乐观

电池原材料的大幅涨价已经引起了相关部门的高度关注，工信部副部长辛国斌表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决。将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作，共赢发展，推动关键原材料价格回归理性。

辛国斌坦言，关于锂矿涨价确实没有太多解决办法，要么快速增加产能，要么打击囤积居奇和投机炒作，但锂矿属于稀缺资源，增产需要时间和储量，所以让价格回落一些，平衡上下游的矛盾，就必须严厉打击中间商，畅通上下游渠道，减少一些中间环节。

针对涨价潮，业界呼声不断。中国汽车工业协会相关负责人认为，要尽快促进上游原材料价格回归理性，加强大宗原材料市场宏观调控力度，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源开发进度，帮助国内企业稳步开拓国外原材料供应渠道；重点打击联手囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，保障供应及价格稳定运行，对不法行为展开调查等。